Kategorie

Zajímavosti a reportáže

Dne 2.2.2015 začala oprava zastřešení Hlavního nádraží v Praze

21.4.2015

Jedná se o poslední etapu opravy Hlavního nádraží. Zastřešení je více jak sto let stará ocelová konstrukce, kterou tvoří dva oblouky nad 1 až 4 nástupištěm. Celý objekt Hlavního nádraží Praha je památkově chráněn. Termín dokončení opravy je 6. měsíc roku 2017. Investice si předběžně vyžádá 470 milionů korun. Výše finančních prostředků se však může navýšit. Záleží na stavu kovové konstrukce. Její stav a následné opravy budou přesně známy po odmontování stávajících drátoskel a odstranění nátěrů z kovových prvků. Zároveň bude kompletně vyměněno veškeré trolejové vedení. Continue reading

Likvidace vagónů v Lštění, montážní základna Železničního vojska Lštění

27.1.2015

 

Obec Čerčany je hezká obec v Posázaví v okrese Benešov u Prahy. Nádraží se zrekonstruovaným svrškem je součástí tratí Posázavského pacifiku. Cílem nejsou Čerčany a ani nádraží či sbírání hub. Tím je obec Lštění, obec s cca 300 obyvateli, nacházející se asi o 2 km dále, respektive dřívější montážní základna Železničního vojska. Na ní se léta a ve stavu rozpadajícím se, nacházela plejáda železničních vozů patřících Podblanickému vědeckotechnickému klubu železničnímu. Continue reading

Oprava či likvidace železniční tratě 076 v úseku Mělník – Mšeno?

11.1.2015

Aktualizováno: 20.6.2015

Aktualizováno: 2.9.2015

Oprava či likvidace železniční tratě 076 v úseku Mělník – Mšeno?

V současné době je trať snesena a provoz nahrazují autobusy. Majitel/ SŽDC/ mediálně přislíbil trať opravit a zprovoznit. Zpráva ze SŽDC z konce 1. Q roku 2015 hovoří o tom, že termín přípravy se protáhl. Výběrové řízení a projektová příprava proběhne do konce 2. Q 2015. Ve 3. a 4. Q roku 2015 by měla proběhnout oprava. Zatím je přibližná cena odhadována mezi 200 – 300 milióny korun.

  Continue reading

Společnost železniční Výtopna Jaroměř – rozhovor s jednatelem Bohuslavem Škodou

24.11.2014

Ve vašem muzeu se nacházejí stroje ze zápůjčky z majetku NTM. Stroje 414.404 z roku 1894 s tendrem, 404.003 z roku 1901, 434.0170 z roku 1919 s tendrem, drezína Dm4-44001, nákladní vůz a model rozvodu parního stroje Gooch. Nyní se objevily informace o jejich odvozu do depozitáře NTM v Chomutově. Jak to tedy je?

„Ano, smluvní vztahy mezi NTM a SŽVJ vypršely ke dni 1.11.2014 a do 30.11.2014 mají být exponáty vráceny do depozitáře NTM v Chomutově. Bohužel se nepodařilo dojednat podmínky s NTM. Návrhy smluv jsme obdrželi 17.10.2014, tedy 14 dní před ukončení výpůjček a na naše připomínky generální ředitel NTM nereagoval. Každá smlouva má dva účastníky. Situace je nám líto, ale nezměníme ji. Na poslední schůzce v Jaroměři v pátek 22.11.2014 jsme nabídli řediteli železničního muzea NTM Mgr. Michalu Novotnému podpis smluv dle návrhu NTM na 6 měsíců s tím, že tak můžeme získat čas na možnou dohodu. Místo toho vytáhl vytištěné tiskové prohlášení NTM, že si SŽVJ jednostranně vybrala možnost s NTM nadále nespolupracovat. Toto jednání zástupců NTM o něčem svědčí.“

Continue reading