Menu Zavřeno

750 338-6, ex 753 338-3, T 478.3338

Označení: 750 338-6,

ex 753 338-3, T 478.3338

 

Stav: provozní

 

Přezdívka: Brejlovec

 

Rok výroby: 1976, výrobní číslo: 9581

Rok rekonstrukce na 750: 1994

 

Výrobce: ČKD Praha

Rekonstrukce: ŽOS Česká Třebová

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV: 1995 DKV Chomutov – služebna Louny, 1997 DKV Louny –  služebna Chomutov, DKV Ústí nad Labem – služebna Liberec, 2008 SOKV Ústí nad Labem – provozní jednotka Nymburk, 2011 SOKV Ostrava – provozní jednotka Brno Maloměřice,

 

Majitel: ČD Cargo, a.s.

 

Počet vyrobených kusů 753.3: 408

Počet rekonstruovaných strojů 753.3 na řadu 750: 163 kusů

 

Informace a údaje známé k datu 22.3.2019.

Popis:

Výkon: 1325 kW

Motor: K 12 V 230 DR/ dvanáctiválec do V/, generátor TD 802 E

Trakční motory: 4x TE 005 E

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 100km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 74 t

Délka celková: 16 540 mm

Šířka: 3074 mm

Výška: 4472 mm

Průměr dvojkolí: 1000 mm

Rozvor podvozků: 2400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9000 mm

 

Rekonstrukce lokomotiv 753 na řadu 750:

 Vzhledem k nedostatku lokomotiv s elektrickým vytápěním vlakových souprav bylo započato s rekonstrukcemi lokomotiv řady 753 (T478.3).

 V roce 1991 byly v LD Brno a RD Zvolen provedeny první dvě rekonstrukce lokomotiv.  Místo parního generátoru PG 500 byl dosazen topný alternátor TA 403. Pod topným, alternátorem byl vyztužen hlavní rám a dále byly doplněny topné kabely a zásuvky na čela lokomotiv.

 Na lokomotivách je provedeno mnoho dalších úprav. Je dosazen elektronický regulátor jízdy, vypínatelná spojka kompresoru, je umožněn manipulační pojezd z akumulátorové baterie a bylo zrušeno mnohočlenné řízení.

 U většiny strojů nově vzniklé řady 750 bylo postupně vyměněno vypružení (uložení karosérie na podvozky). Závěsky byly vyměněny za pryžokovové sloupky.

 České dráhy si nechaly v roce 2010-2012 zrekonstruovat a zremotorizovat (motorem Caterpillar 3512C HD) devatenáct kusů lokomotiv. Zrekonstruováno bylo 18 kusů řady 750 (včetně obou přejmenovaných prototypů řady 754) a jednoho kusu řady 753 a všechny stroje přeznačeny na 750.701 -719. V roce 2014 byl zbytek lokomotiv s motorem ČKD řady 750 vlastněných ČD osobní doprava zlikvidován.

 V roce 2019 se ještě stále nachází u ČD Carga, soukromých dopravců a soukromých osob přes 25 kusů strojů řady 750.

 

Prameny a zdroje:

Mamba754

http://www.mamba754.wz.cz/

 

Klub přátel Brejlovců tedy KPB

http://www.cztrain.com/sdruz/history.html

 

informace a poznámky autora webu