M 274.005, Modrý Šíp

Označení: M 274.005, Škoda tov. ozn. 10Mo1

 

Stav: vrak

 

Přezdívka: Modrý Šíp

 

Rok výroby: 1934

 

Výrobce: Škoda Plzeň (celým názvem: „Akciová společnost, dříve Škodovy závody v Plzni“), motor dodala Škoda Praha-Smíchov

 

K vidění: Výhrevňa Vrútky

 

Depo/ DKV: Praha Masarykovo nádraží, Brno Horní Heršpice, Nymburk, Bratislava

 

Majitel: ŽSR

 

Počet vyrobených kusů: 14

 

Výrobce: Škoda Plzeň, výrobní číslo 102, motoru: Škoda Praha-Smíchov, výr. č.677, původně 679

K vidění:  Výhrevňa Vrútky

Depo/ DKV: Praha Masarykovo nádraží, Brno Horní Heršpice, Nymburk, Bratislava

Majitel: ŽSR

Počet vyrobených kusů: 14

Kategorie:

Popis

Popis:

Výkon: 303 kW

Motor: Škoda R 230/6

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický

Maximální rychlost: 100km/h

Uspořádání pojezdu: 2´Bo´

Hmotnost: 48600kg

Délka celková: 19730mm

Šířka: 2992 mm

Výška: 3800mm

Průměr dvojkolí: 1000mm

Rozvor podvozků: 2500mm

Vzdálenost čepů: 12980mm

 

 

 Jedná se o čtyřnápravový motorový vůz s celokovovou skříní. Celkem bylo v letech 1934 – 1936 vyrobeno 14 kusů vozů řady M 274.0. Výroba proběhla ve třech výrobních sériích a z toho důvodu se vozy vzhledově liší.

 Pohon vozu obstarával naftový motor/ Škoda Praha Smíchov/ R230/6 stojatý šestiválec o výkonu 303kW/ u 3. série 313kW/ propojený s generátorem. Chlazení bylo řešeno odporovým chladičem pod střechou vozu, chladiči pod vozem a ventilátory. Přenos výkonu byl elektrický na zadní podvozek, ve kterém byly tlapově umístěny trakční motory.

 Skříň vozu měla na obou čelech oddělené stanoviště strojvedoucího se vstupem z obou stran vozu a dveře pro průchod do přípojných vozů Calm. Pro nástup a výstup pasažérů sloužily křídlové dveře na obou představcích. Celkově vůz poskytoval pohodlí sedadel s koženkovým sedákem, bederní opěrkou a s opěrkou hlavy. Příjemně laděným obložením vnitřku vozu dýhou. K pohodlí cestujících přispěla spouštěcí okna s lehkým chodem a splachovací záchod s umyvadlem.

 

 

Výrobní série:

 10Mo1, dodaných 5 strojů M 274.001 – M 274.005,

délka 19.730 mm, šířka 2.992 mm, rozvor 12.980 mm.

 

 10Mo2, dodané 3 stroje M 274.006 – M 274.008,

délka 19.620 mm, šířka 2956 mm, rozvor 13.640 mm.

 

 10Mo3, dodaných 6 strojů M 274. 009 – M 274.014,

délka 20.680 mm, šířka 2960 mm, rozvor 13.640 mm.

 

 

Prameny a zdroje:

 

Archiv Škoda, SOA Plzeň

 

Interní předpisy ČSD

 

http://drazni-jednotky.blog.cz/1001/rada-m-274

 

Jindřich Bek, Atlas lokomotiv II.díl, NADAS Praha 1971