T 669.0517, 770 602-1

Označení: T 669.0517I, 770 602-1

 

Stav: provozní

 

Přezdívka: Čmelák

 

Rok výroby:  1969/ výrobní číslo: 722

 

Výrobce: Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom (SMZ)

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV/ Podnik: Československá lidová armáda (ČSLA) – VÚ Zemjanské Kostolany, 1986 ČSLA – VÚ Pardubice, 1992 TOOŽ (Technická obnova a ochrana železníc, a. s. – prevádzkareň Bošany), 2010 Prvá Slovenská železničná, a.s. (PSŽ)

 

Majitel: PSŽ (Slovensko)

 

Počet vyrobených kusů pro ČSD: 111

/ řada 770 celkem 111 kusů – /109 + přeznačení S 229 a T 669.0509/

a dále 57ks pro průmysl.

 

Informace a údaje známé k datu 18.5.2018.

Popis

Popis:

Výkon: 993 kW

Motor: K 6S 310 DR, generátor TD 802B, 6x trakční motory TE 006

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 90 km/h

Uspořádání pojezdu: Co´ Co´

Hmotnost: 114,6 t

Délka celková: 17240 mm

Šířka:  3150 mm

Výška: 4637 mm

Průměr dvojkolí:  1050 mm

Rozvor podvozku: 4000 mm

Rozvor náprav: 3 nápravy s roztečí 2000 mm

Rozteč otočných čepů: 8660 mm

 

 

 Tato lokomotiva nikdy nesloužila ve službách ČSD. Od výroby byla dodána jako lokomotiva pro průmysl.

 

 Jedná se o šesti nápravovou lokomotivu určenou pro těžký posun a nákladní dopravu. Není bez zajímavosti, že se objevila i v čele osobních vlaků.

 

 Po vyrobení dvou širokorozchodných/ 1520 mm/ prototypů ČME 3 pro SSSR a jednoho kusu pro ČSD/ T669.0001/ byla výroba strojů pro ČSD přesunuta do SMZ Dubnica nad Váhom.   Továrna ČKD uspokojovala vývozní trhy a to převážně SSSR. Později ještě bylo z výroby ČKD dodáno několik kusů pro využití v průmyslu.

 

 Řada lokomotiv 770 a 771 se vzájemně liší hlavně jinou konstrukcí podvozku a zavěšením podvozků k rámu stroje.

 

 

Prameny a odkazy:

www.prototypy.cz

www.cdmuzeum.cz