T 669.1511, 771 511-3

Označení: T 669.1511, 771 511-3

 

Stav: provozní

 

Přezdívka: Čmelák

 

Rok výroby:  1971/ výrobní číslo: 865

 

Výrobce: Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV/ Podnik: Nová huť Ostrava (dnes ArcelorMittal Ostrava a.s.), 2009 Pražská teplárenská a.s. (holding EPH), 2015 elektrárna Opatovice (holding EPH), 2017 SR Carbo Rail, s.r.o. (CRR)

 

Majitel: Carbo Rail, s.r.o.

 

Počet vyrobených kusů: pro ČSD 207, pro průmysl 16.

Informace a údaje známé k datu 24.4.2019.

Popis

Popis:

Výkon: 993 kW

Motor: K 6S 310 DR, generátor TD 802B, 6x trakční motory TE 006

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 90 km/h

Uspořádání pojezdu: Co´ Co´

Hmotnost ve službě: 114,6 t

Délka celková: 17240 mm

Šířka:  3150 mm

Výška: 4637 mm

Průměr dvojkolí:  1050 mm

Rozvor podvozku: 4000 mm

Rozvor náprav: 3 nápravy s roztečí 2000 mm

Rozteč otočných čepů: 8660 mm.

 

 

Historie:

 Tato lokomotiva nikdy nesloužila ve službách ČSD. Od výroby byla dodána jako průmyslová

lokomotiva.

 

 Jedná se o šesti nápravovou lokomotivu určenou pro těžký posun a nákladní dopravu. Není bez zajímavosti, že se objevila i v čele osobních vlaků.

 

 Po vyrobení dvou širokorozchodných/ 1520 mm/ prototypů ČME 3 pro SSSR a jednoho kusu pro ČSD/ T669.0001/ byla výroba strojů pro ČSD přesunuta do SMZ Dubnica nad Váhom. Továrna ČKD uspokojovala vývozní trhy a to převážně SSSR. Později ještě bylo z výroby ČKD dodáno několik kusů pro využití v průmyslu.

 

 Řada lokomotiv 770 a 771 se vzájemně liší hlavně jinou konstrukcí podvozku a zavěšením podvozků k rámu stroje.

 

 

Prameny a odkazy:

www.prototypy.cz