Menu Zavřeno

498.112

Označení: 498.112,

tovární označení: Škoda 69Lo1

 

Přezdívka: Albatros jednička

 

Stav: neprovozní vrak – oprava do vystavovatelného stavu

 

Rok výroby: 1954, výrobní číslo 3063

 

Výrobce: Závody V. I. Lenina v Plzni (Škoda Plzeň)

 

K vidění: ne, depo Česká Lípa

 

Depo/ DKV: 4/ 1955 LD Praha střed, 5/ 1955 TBZ, 4/ 1958 RD Bratislava hlavné, 1970 Nové Zámky, 1/ 1972 LD Plzeň, 3/ 1973 zrušena a převedena na vytápěcí kotel K 557, 3/ 1976 prodej Západočeským uhelným dolům Zbůch – důl Antonín Uxa v Tlučné u Nýřan, 12/ 1990 přesun k ČSD do LD Praha Libeň jako zdroj ND, 1993 Převoz do Lužné u Rakovníka – neprovozní vrak, 2013 Převoz do Loun, 10. 11. 2020 převoz z Loun do České Lípy, 28. 11. 2020 započala oprava do vystavovatelného stavu pracovníky depa Česká Lípa a dobrovolníky

 

 

Majitel: ČD a.s.

 

Počet vyrobených kusů: 15

 

Informace a údaje známé k datu 1. 2. 2021.

 

Kategorie:

Popis:

 

Výkon: až 1985 kW

Maximální rychlost: 120 km/h

Uspořádání pojezdu: 2´ D 1´ 3p

Rozvod: Heusinger

Hmotnost: 103,2 t

Hmotnost ve službě: 113,5 t

Délka:  16.514 mm

Šířka: 3.120 mm

Výška: 4.490 mm

Průměr hnacích dvojkolí: 1.830 mm

Průměr předních běhounů: 880 mm

Průměr zadních běhounů: 1.150 mm

 

Tendr: 935.2272, , výr. číslo , výrobce Tatra n.p., závod Kolín

Hmotnost tendru 935.2: 31,1 t

Hmotnost tendru vyzbrojeného: 80,8 t

Průměr dvojkolí: 1.050 mm

 

Celková délka lokomotivy s tendrem: 25.569 mm.

 

Nátěr z výroby:

Plášť kotle, usměrňovací plechy, budka a bočnic tendrů švestkově modrá. Rám, pojezd lokomotivy a tendru červenohnědý. Krémová barva ochozu, pruhu na budce a tendru.

 

Prameny a zdroje:

 

Bek, Jindřich: Atlas lokomotiv, Nadas Praha 1982

 

Muzeum ČD Lužná u Rakovníka, ČD a.s.

 

ŽSR – VVÚZ Múzejno – dokumentačné centrum železníc Bratislava

 

Albatros klub RD Bratislava

 

NTM Praha

 

poznámky autora webu