Menu Zavřeno

750 131-5, ex 753 131-2, T 478.3131

Označení: 750 131-5,

ex 753 131-2, T 478.3131

Stav: provozní

Přezdívka: Brejlovec

Rok výroby: 1973, výrobní číslo: 8869

Rok rekonstrukce na 750: 1992

 

Výrobce: ČKD Praha

Rekonstrukce: ŽOS Zvolen

 

K vidění: v provozu

Depo/ DKV: 1993 RD Nové Zámky, 2005 SPD Nové Zámky

Majitel: ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.)   

Počet vyrobených kusů 753.3: 408

Počet rekonstruovaných strojů 753.3 na řadu 750: 163 kusů

Informace a údaje známé k datu 6.9.2019.

Popis:

Výkon: 1325 kW

Motor: K 12 V 230 DR/ dvanáctiválec do V/, generátor TD 802 E

Trakční motory: 4x TE 005 E

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 100km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 74 t

Délka celková: 16 540 mm

Šířka: 3074 mm

Výška: 4472 mm

Průměr dvojkolí: 1000 mm

Rozvor podvozků: 2400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9000 mm

 

Rekonstrukce lokomotiv 753 na řadu 750:

 Vzhledem k nedostatku lokomotiv s elektrickým vytápěním vlakových souprav bylo započato s rekonstrukcemi lokomotiv řady 753 (T478.3).

 V roce 1991 byly v LD Brno a RD Zvolen provedeny první dvě rekonstrukce lokomotiv.  Místo parního generátoru PG 500 byl dosazen topný alternátor TA 403. Pod topným, alternátorem byl vyztužen hlavní rám a dále byly doplněny topné kabely a zásuvky na čela lokomotiv.

 Na lokomotivách je provedeno mnoho dalších úprav. Je dosazen elektronický regulátor jízdy, vypínatelná spojka kompresoru, je umožněn manipulační pojezd z akumulátorové baterie a bylo zrušeno mnohočlenné řízení.

 U většiny strojů nově vzniklé řady 750 bylo postupně vyměněno vypružení (uložení karosérie na podvozky). Závěsky byly vyměněny za pryžokovové sloupky.

 České dráhy si nechaly v roce 2010-2012 zrekonstruovat a zremotorizovat (motorem Caterpillar 3512C HD) devatenáct kusů lokomotiv. Zrekonstruováno bylo 18 kusů řady 750 (včetně obou přejmenovaných prototypů řady 754) a jednoho kusu řady 753 a všechny stroje přeznačeny na 750.701 -719. V roce 2014 byl zbytek lokomotiv s motorem ČKD řady 750 vlastněných ČD osobní doprava zlikvidován.

 V roce 2019 se ještě stále nachází u ČD Carga, soukromých dopravců a soukromých osob přes 25 kusů strojů řady 750.

 

 

Prameny a zdroje:

Mamba754

http://www.mamba754.wz.cz/

 

Klub přátel Brejlovců tedy KPB

http://www.cztrain.com/sdruz/history.html

 

informace a poznámky autora webu