Menu Zavřeno

T 466.0057, T466.0057, 735 057-2

Označení: T 466.0057, 735 057-2

 

Stav: neprovozní – klik. hřídel

 

Přezdívka: Pilštyk, Fujara

 

Rok výroby: 1975 / výrobní číslo: 4423-0057

 

Výrobce: Turčianske strojárne národný podnik Martin

 

K vidění: depozitář NTM Chomutov

 

Depo/ DKV: Praha Vršovice, 1991 Turnov, 2008 DKV Plzeň služebna Chomutov, 2010 DHV – Chomutov

 

Majitel: ČD DHV

 

Počet vyrobených kusů: 304/ u ČSD 299, 5 vlečky/

 

Popis:

Výkon: 927 kW

Motor:

Trakční generátor: ČKD TD 805 A

Trakční motory: 4x TE 005 E / 2kusy v podvozku/

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 90 km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´ Bo´

Hmotnost: 60 t

Hmotnost ve službě: 64 t

Délka celková: 14180 mm

Šířka: 3086 mm

Výška: 4445 mm

Průměr dvojkolí: 1000 mm

Rozvor náprav podvozků: 2400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 7600 mm

 

Lokomotivy T 466.0 jsou stroje středního výkonu a lehčí konstrukce určené pro tratě s nižší únosností/ 16t na nápravu/. Díky dvojčlennému řízení byly nasazovány na uhelných vlacích. Jejich hlavní výkony však byly na tratích místních, posunu ve stanicích a občas i v čele rychlíkových vlaků.

Kapotová karoserie s krátkým a dlouhým představkem je, ne náhodou, velmi podobná německé řadě V100.

Stroje to byly, dle tabulek, velmi poruchové a nehospodárné. Jejich rušení proto probíhalo poměrně brzy po dodání/ bráno k délce služby lokomotiv jiných řad/.

Celkem 60 ks T 466.0 bylo v Česku rekonstruováno na řadu 714 v několika provedeních.

Na Slovensku bylo rekonstruováno 29 kusů na řadu 736 ve dvou provedeních.