Menu Zavřeno

T 478.2080, 752 080-4, 749 252-3

Označení: T 478.2080, 752 080-4

Rekonstrukce: 749 252-3

 

Stav: neprovozní

 

Přezdívka: Zamračená, Bardotka, Cecaňa

 

Rok výroby: 1970, výrobní číslo: 7660

Rekonstrukce: 1995/ ŽOS Česká Třebová

 

Výrobce: ČKD Praha

 

K vidění: ne, depo Praha Libeň

 

Depo/ DKV: LD Jihlava, 1980 LD Veselí nad Moravou, 1995 rekonstrukce na 749.252-3, 1996 DKV Veselí nad Moravou, 1997 DKV České Budějovice, 2009 DKV Plzeň – PJ České Budějovice, 2010 DKV Plzeň – PJ Tábor, 2013 odstavena v depu v Plzni – neprovozní, převoz do České Třebové na vrakoviště, 1/2018 převoz z České Třebové do depa Praha Libeň

 

Majitel: ČD a.s.

 

Počet vyrobených kusů: 82

Počet rekonstruovaných: 60

 

Popis:

Výkon: 1102 kW

Motor: K 6 S 310 DR

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický

Maximální rychlost: 100 km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 75 t

Délka celková: 16.500 mm

Šířka: 3.074 mm

Výška:  4.103 mm

Průměr dvojkolí: 1.000 mm

Rozvor podvozků: 2.400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9.000 mm

 

T 478.1001 – 002, rok výroby 1964, prototypy

T 478.1003 – 007, rok výroby 1966, 0.série

T 478.1008 – 092, rok výroby 1967, 1.série

T 478.1093 – 170, 2001-2052,  rok výroby 68-69, 2.série

T 478.1171 – 230, 2053-2082, rok výroby 70-71, 3.série

 Rekonstrukcí byl změněn způsob vytápění. Místo zatížení (balastu) byl vložen topný alternátor TA 415. Stroj byl dovybaven rozvaděčem pro elektrické topení a elektronickým regulátorem výkonu GC 75P. Na čela vozidel byly přidány topné kabely.

 

Prameny a zdroje:

http://www.prototypy.cz/?rada=749

http://spz.huu.cz/

Skála, Bohumil, 25 let provozu ověřovací série lokomotiv T 478.1 v lokomotivním depu Praha Vršovice, LD Praha Vršovice, 1991