Menu Zavřeno

T 669.2501, 771 701-0, 771.701-0, ex T 669.2001

Označení: 771 701-0, T 669.2501, T 669.2001

 

Stav: neprovozní

 

Přezdívka: Čmelák

 

Rok výroby:  1970/ výrobní číslo: 787

 

Výrobce: Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV/ Podnik: Nová huť Klementa Gottwalda (od r. 1989 „Nová Huť“) v Ostravě Kunčicích, 1993 OKD Doprava, 2011 AWT, 5/2019 KPKV

 

Majitel: KPKV Brno

 

Počet vyrobených kusů: pro ČSD 207, pro průmysl 16.

 

Informace a údaje známé k datu 4.7.2019.

Popis:

Výkon: 993 kW

Motor: K 6S 310 DR, generátor TD 802B, 6x trakční motory TE 006

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 90 km/h

Uspořádání pojezdu: Co´ Co´

Hmotnost ve službě: 114,6 t

Délka celková: 17240 mm

Šířka:  3150 mm

Výška: 4637 mm

Průměr dvojkolí:  1050 mm

Rozvor podvozku: 4000 mm

Rozvor náprav: 3 nápravy s roztečí 2000 mm

Rozteč otočných čepů: 8660 mm.

 

 Lokomotiva 771 701-0 (označení z výroby T 669.2001) byl prototyp s nastavením motoru na výkon 1103 kW. V roce 1977 bylo zkušebně namontováno dálkové ovládání vyrobené společností Theimeg (SRN). V roce 1980 bylo dálkové ovládání namontováno nastálo. Po prodeji OKD Doprava bylo zařízení odebráno a výkon lokomotivy snížen na 993 kW. Tato lokomotiva nikdy nesloužila ve službách ČSD.

 

 Jedná se o šesti nápravovou lokomotivu určenou pro těžký posun a nákladní dopravu. Není bez zajímavosti, že se objevila i v čele osobních vlaků.

 

 Po vyrobení dvou širokorozchodných/ 1520 mm/ prototypů ČME 3 pro SSSR a jednoho kusu pro ČSD/ T669.0001/ byla výroba strojů pro ČSD přesunuta do SMZ Dubnica nad Váhom. Továrna ČKD uspokojovala vývozní trhy a to převážně SSSR. Později ještě bylo z výroby ČKD dodáno několik kusů pro využití v průmyslu.

 

 Řada lokomotiv 770 a 771 se vzájemně liší hlavně jinou konstrukcí podvozku a zavěšením podvozků k rámu stroje.

 

 

Prameny a odkazy:

www.prototypy.cz

 

http://spz.logout.cz/provoz/cmelaci.html