Popis:
Výkon: 113,9kW
Motor: Tatra T 301
Palivo: diesel
Přenos výkonu: mechanický
Maximální rychlost: 60km/h
Uspořádání pojezdu: A 1
Hmotnost: 16.600 kg
Délka celková: 12.100 mm
Šířka: 3.000 mm
Výška: 3.480 mm
Průměr dvojkolí: 880 mm
Rozvor náprav: 6.500 mm
Historie:
131.1 – těchto“malých červených krabiček“ se dochovalo poměrně velké množství.
Svojí přechodností a jednoduchostí konstrukce jsou členy spolků a dalších subjektů zabývajících se historickými vozidly nejčastějším sbírkovým vozidlem. Svým vzhledem
a to i díku filmu “Slunce, seno…“ jsou velmi oblíbeny širokou veřejností.
Přípravou výroby lehkého motorového vozu se vývojové oddělení Ringhoffer-Tatry tajně zabývalo již za 2.světové války. Inspirovali se jak německými motorovými vozy, tak i koncepčně vycházeli z vozů M 141.0.
Dvounápravové vozy lehké konstrukce byly objednány pro místní tratě. V letech 1948 – 1956 se jich vyrobilo 549 kusů. Některé věrně sloužily do osmdesátých let, až do nahrazení vozy M 152.0/ 810/.
I potom jejich život neskončil. Mnoho jich bylo prodáno na podnikové vlečky i vojenské vlečky, kde sloužily mnoho let. Dalších osmdesát pět vozů bylo přestavěno na vozy pro prohlídku trolejí. Několik dalších pro různé přestavby či rekonstrukce pro potřeby technických čet Opraven trakčního vedení. Což byl jeden z faktorů, proč se jich dochovalo takové množství.
Naftový dvanáctiválcový motor T 301/ odvozený z T 111/ ve spojení se čtyřstupňovou převodovkou typu Mylius/ Mylius Getriebe Belín/ byl na svoji dobu jednoduchým a spolehlivým pohonným agregátem. Mechanický přenos výkonu na jednu hnanou nápravu.
Osmiboká karosérie se stanovištěm strojvedoucího na obou čelech je svařované konstrukce z lisovaných nosníků. Střecha je krytá pozinkovaným plechem nanýtovaným na ocelové výztuhy. Uvnitř je 48 dřevěných sedadel a WC.
Prameny a odkazy:
Lokálka Group, Motorové vozy M 131.1, Typos, 1995
poznámky autora
