Menu Zavřeno

T 478.2078, T478.2078, 752 078-6, 749 240-8

Označení: T 478.2078, 752 078-6

Rekonstrukce: 749 240-8

 

Stav: provozní

 

Přezdívka: Zamračená, Bardotka, Cecaňa

 

Rok výroby: 1970, výrobní číslo: 7568

Rekonstrukce: 1994/ ŽOS Česká Třebová

 

Výrobce: ČKD Praha

 

K vidění: v provozu, na akcích

 

Depo/ DKV: Veselí nad Moravou, 1997 DKV Olomouc, 2001 DKV Česká Třebová – PJ Letohrad, 2008 DKV Česká Třebová – PJ Liberec, 2010 DKV Praha – PJ Vršovice, 2012 odkup fa. Kříž

 

Majitel: stavební firma Kříž

 

Počet vyrobených kusů: 82

Počet rekonstruovaných: 60

 

Informace a údaje známé k datu 25. 1. 2021.

Popis:

Výkon: 1102 kW

Motor: K 6 S 310 DR

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický

Maximální rychlost: 100 km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 75 t

Délka celková: 16.500 mm

Šířka: 3.074 mm

Výška:  4.103 mm

Průměr dvojkolí: 1.000 mm

Rozvor podvozků: 2.400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9.000 mm

 

 Rekonstrukcí byl změněn způsob vytápění. Místo zatížení (balastu) byl vložen topný alternátor TA 415. Stroj byl dovybaven rozvaděčem pro elektrické topení a elektronickým regulátorem výkonu GC 75P. Na čela lokomotivy byly přidány topné kabely.

 

Výroba 230 kusů s parním generátorem pro vozbu osobních vlaků:

 

T 478.1001 – 002, rok výroby: 1964, prototypy

T 478.1003 – 007, rok výroby: 1966, 0. série,

T 478.1008 – 092, rok výroby: 1967, 1. série,

T 478.1093 – 170, rok výroby: 1968 – 1969, 2. série,

T 478.1171 – 230, rok výroby: 1970 – 1971, 3. série.

 

Lokomotivy pro nákladní vozbu bez parního generátoru byly vyrobeny v počtu 82 kusů:

 

T 478.2001 – 2052, rok výroby: 1969, 2. série,

T 478.2053 – 2082, rok výroby 1970, 3. série.

 

 

Prameny a zdroje:

 

lokomotivy.net, Tomáš Paška

https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r721&loko=23000

 

 

http://www.prototypy.cz/?rada=749

 

Spolek Přátel Zamračených

http://spz.huu.cz/

 

Skála, Bohumil, 25 let provozu ověřovací série lokomotiv T 478.1 v lokomotivním depu Praha Vršovice, LD Praha Vršovice, 1991