Popis:
Výkon: 170 kW
Maximální rychlost: 40 km/h
Uspořádání pojezdu: C m2t
Hmotnost: 18,7 t
Hmotnost vyzbrojené: 25,5 t
Délka: 7500 mm
Šířka: mm
Výška: 3900 mm
Průměr spřažených dvojkolí: 1000mm
Zdroje a prameny:
PŘEHLED DOCHOVANÝCH HISTORICKÝCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL.
PARNÍ, MOTOROVÉ a ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY, MOTOROVÉ VOZY, PRŮMYSLOVÉ LOKOMOTIVY, TRAŤOVÉ STROJE.
PŘEHLED DOCHOVANÝCH HISTORICKÝCH ŽELEZNIČNÍCH VOZIDEL.
PARNÍ, MOTOROVÉ a ELEKTRICKÉ LOKOMOTIVY, MOTOROVÉ VOZY, PRŮMYSLOVÉ LOKOMOTIVY, TRAŤOVÉ STROJE.
Označení: 310.134, KFNB 950 Vlkava, KkStb: 197.37
Přezdívka: Kafemlejnek
Stav: neprovozní
Rok výroby: 1900, výrobní číslo: 4326/00
Výrobce: Aktiengesellschaft der Lokomotivfabrik Wr. Neustadt, vormals G. Sigl in Wr. Neustadt, (WrN)
K vidění: depozitář MHD Brno Líšeň
Depo/ DKV: ČSD, 1949 Cukrovar Most, Cukrovar Mnichovo Hradiště, 1980 zprovozněna, ale poté odstavena do depozitáře v Brně Líšni
Majitel: Technické muzeum Brno
Počet vyrobených kusů: 43, u ČSD 40
Popis:
Výkon: 170 kW
Maximální rychlost: 40 km/h
Uspořádání pojezdu: C m2t
Hmotnost: 18,7 t
Hmotnost vyzbrojené: 25,5 t
Délka: 7500 mm
Šířka: mm
Výška: 3900 mm
Průměr spřažených dvojkolí: 1000mm
Zdroje a prameny:
Označení: 310.127, KkStB: 197.30, KFNB: 950 Přezdívka: Kafemlejnek Stav: neprovozní Rok výroby: 1898, výrobní číslo: 4096/ 98 Výrobce: Aktiengesellschaft der Lokomotivfabrik…