Menu Zavřeno

464.102

Označení: 464.102

 

Přezdívka: Ušatá

 

Stav: provozní

 

Rok výroby: 1940, výrobní číslo: 2001

 

Výrobce: Českomoravská strojírna, a.s., ČKD

 

K vidění: na akcích?

 

Depo/ DKV: Praha Hybernské nádraží (Masarykovo), Jihlava, Nymburk, Hradec Králové, Letohrad, 1977 zrušena, 1979 Vytápěcí kotel K 687, 1981 vlastník NTM Praha, 1997 provozuschopná – TBZ vykonána dne 10. – 12. 1. 1997, v pronájmu a v péči: F.N.R.R. Nymburk, KHKD, pod patronátem pana Bohumíra Goldy, 2012 v pronájmu a v péči Růžolící Chrochtík s.r.o, 2017 odstavena z provozu, 6/ 2018 předána NTM – lokomotiva je neprovozní, 5/ 2022 oprava lokomotivy do provozního stavu (1. Kolínská lokomotivní s.r.o. a SEA Kolín s.r.o.), 10/ 2023 dokončena renovace, 25. a 26. 11. 2023 provozní lokomotiva na neveřejných jízdách 🙂

 

Majitel: NTM Praha

 

Počet vyrobených kusů: 2

 

Informace a údaje známé k datu 27. 11. 2023.

 

Kategorie:

Popis:

Výkon:  1250 kW

Maximální rychlost:  90 km/h

Uspořádání pojezdu: 2´D 2´ p2t

Rozvod: Heusinger

Hmotnost: 87,7 t

Hmotnost vyzbrojené: 113,3 t

Délka:  15330 mm

Šířka:  3100 mm

Výška:  4620 mm

Průměr spřažených dvojkolí: 1624 mm

Průměr předních běhounů:  880 mm

Průměr zadních běhounů: 880 mm

 

Historie:

 V roce 1940 byly ČMD dodány dvě lokomotivy 464.1. Stroj 464.101 /v.č. 2000/ byl dodán 20.11.1940 se znakem ČKD. Od druhého kusu se lišila pouze tím, že byla vybavena šoupátky Nicolai.

 Stroj 464.102 byl úředně dodán ČSD na Silvestra 31.12.1940.  Lokomotiva již měla nový znak výrobce s nápisem Praga a byla vybavena šoupátky Trofimov.

 Pojezd byl zachován stejný jako u řady 464.0. Kotel měl oproti řadě 464.0 několik úprav.