Menu Zavřeno

750.059-8, 750 059-8, ex 753 059-5, T 478.3059

Označení: 750 059-8, ex 753 059-5, T 478.3059,

počítačové číslo dle UIC: CZ VDA 92 54 2 750 059-8

                               

Stav: provozní

 

Přezdívka: Brejlovec,

osobní přezdívka vlastníka: Jeník

 

Rok výroby: 1972, výrobní číslo: 7976

Rok rekonstrukce: 1993

 

Výrobce: ČKD Praha

Rekonstrukce: ŽOS Zvolen

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV: RD Bratislava, 1986 RD Leopoldov, 1991 RD Nové Zámky, 1992 RD Prešov, 2006 SPD Prešov, 2006 odkup Viamont CZ, 2007 Viamont Cargo a.s., 2009 OKD, Doprava (OKDD), 5/ 2010 AWT (Advanced World Transport a.s.), 10/ 2019 PKP CARGO INTERNATIONAL, 2021 odkup VÝCHODOČESKÁ DRÁHA

 

Majitel: VÝCHODOČESKÁ DRÁHA s.r.o.

 

 

Počet vyrobených kusů 753.3: 408

Počet rekonstruovaných strojů 753.3 na řadu 750: 163kusů

 

Popis:

 

Výkon: 1325 kW

Motor: K 12 V 230 DR/ (dvanáctiválec do V), generátor TD 802 E

Trakční motory: 4x TE 005

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 100 km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 74 t

Délka celková: 16.540 mm

Šířka: 3.074 mm

Výška: 4.472 mm

Průměr dvojkolí: 1.000 mm

Rozvor podvozků: 2.400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9.000 mm

 

 

Rekonstrukce lokomotiv 753 na řadu 750:

  Vzhledem k nedostatku lokomotiv s elektrickým vytápěním vlakových souprav bylo započato s rekonstrukcemi lokomotiv řady 753 (T478.3).

 V roce 1991 byly v LD Brno a RD Zvolen provedeny první dvě rekonstrukce lokomotiv.  Místo parního generátoru PG 500 byl dosazen topný alternátor TA 403. Pod topným, alternátorem byl vyztužen hlavní rám a dále byly doplněny topné kabely a zásuvky na čela lokomotiv.

 Na lokomotivách je provedeno mnoho dalších úprav. Je dosazen elektronický regulátor jízdy, vypínatelná spojka kompresoru, je umožněn manipulační pojezd z akumulátorové baterie a bylo zrušeno mnohočlenné řízení.

 U většiny strojů nově vzniklé řady 750 bylo postupně vyměněno vypružení (uložení karosérie na podvozky). Závěsky byly vyměněny za pryžokovové sloupky.

 České dráhy si nechaly v roce 2010-2012 zrekonstruovat a zremotorizovat (motorem Caterpillar 3512C HD) devatenáct kusů lokomotiv. Zrekonstruováno bylo 18 kusů řady 750 (včetně obou přejmenovaných prototypů řady 754) a jednoho kusu řady 753 a všechny stroje přeznačeny na 750.701 -719. V roce 2014 byl zbytek lokomotiv s motorem ČKD řady 750 vlastněných ČD osobní doprava zlikvidován.

 V roce 2019 se ještě stále nachází u ČD Carga, soukromých dopravců a soukromých osob přes 25 kusů strojů řady 750.

 

Prameny a zdroje:

Mamba754

http://www.mamba754.wz.cz/

 

Klub přátel Brejlovců tedy KPB

http://www.cztrain.com/sdruz/history.html

 

informace a poznámky autora webu