Popis:
Výkon: 220 kW
Maximální rychlost: 30 km/h
Uspořádání pojezdu: C m2t
Rozvod: Allan-Trick
Hmotnost: 21,5 t
Hmotnost vyzbrojené: 28,5 t
Délka: 7.196 mm
Šířka: 2.780 mm
Výška: 3.836 mm
Průměr spřažených kol: 950 mm
Rozvor náprav: 2.600 mm
Historie:
Lokomotiva „Prinz Erich“ byla vyrobena lokomotivkou Krauss & Comp. v rakouském Linci pro vlečku cukrovaru v Dobrovici u Mladé Boleslavi. Lokomotiva byla pojmenována „Prinz Erich“ po prvorozeném synovi, prince Alexandera Jana Vincence Thurna – Taxise (majitele cukrovaru a panství), princi Erich Thurn – Taxisovi. Na vlečce cukrovaru sloužila až do roku 1969, kdy byla definitivně odstavena jako neprovozní.
V roce 1983 byla lokomotiva získána Železničním vojskem ČSLA a umístěna jako pomník u vchodu do kasáren v Dobrovici u Mladé Boleslavi.
Lokomotiva byla roku 1988 z tohoto pomníku snesena a převezena před kasárna Železničního vojska VÚ1901 v Olomouci – Chválkovicích opět jako pomník. Na tomto pomníku pobyla pouze jeden rok
V roce 1989 byla opět přemístěna a umístěna ve Zkušebním středisku ZS 050 Sázava u Žďáru nad Sázavou.
Uplynulo několik let a areál Stavební obnova železnic ČR v Sázavě byl privatizován a v roce 1999 odkoupen společností SaZ s.r.o.. Díky tomu se i lokomotivě „Prinz Erich“ začalo blýskat na lepší časy.
V roce 2013 padlo rozhodnutí firmy SaZ s.r.o. lokomotivu opravit do provozního stavu. Opravu lokomotivy s úspěchem provedla firma: 1.Kolínská lokomotivní s.r.o..
Lokomotiva je po generální opravě od roku 2015 plně provozní.
Lokomotiva „Prinz Erich“ nikdy nesloužila u ČSD. Jiné lokomotivy této řady měly označení u KkStB 293 a později u ČSD 300.2.
Zdroje a prameny:
https://www.historickaslechta.cz/autor-pise/sto-ctyricet-let-vlady-thurn-taxisu-v-louceni/
https://www.zamekloucen.cz/co/zamek-navstivil-pravnuk-lidumilneho-knizete-alexandra-thurn-taxise
