Popis:
Výkon: 303 kW
Motor: Škoda R 230/6
Palivo: diesel
Přenos výkonu: elektrický
Maximální rychlost: 100 km/h
Uspořádání pojezdu: 2´Bo´
Hmotnost: 48600kg
Délka celková: 19730mm
Šířka: 2992 mm
Výška: 3800mm
Průměr dvojkolí: 1000mm
Rozvor podvozků: 2500mm
Vzdálenost čepů: 12980mm
Tento vůz byl špičkově renovován, renovace provedl kolektiv Výhrevne Vrútky.
Využity díly z vozidel 274.002 a 274.005.
Jedná se o čtyřnápravový motorový vůz s celokovovou skříní. Celkem bylo v letech 1934 – 1936 vyrobeno 14 kusů vozů řady M 274.0. Výroba proběhla ve třech výrobních sériích a z toho důvodu se vozy vzhledově liší.
Pohon vozu obstarával naftový motor/ Škoda Praha Smíchov/ R230/6 stojatý šestiválec o výkonu 303kW/ u 3. série 313kW/ propojený s generátorem. Chlazení bylo řešeno odporovým chladičem pod střechou vozu, chladiči pod vozem a ventilátory. Přenos výkonu byl elektrický na zadní podvozek, ve kterém byly tlapově umístěny trakční motory.
Skříň vozu měla na obou čelech oddělené stanoviště strojvedoucího se vstupem z obou stran vozu a dveře pro průchod do přípojných vozů Calm. Pro nástup a výstup pasažérů sloužily křídlové dveře na obou představcích. Celkově vůz poskytoval pohodlí sedadel s koženkovým sedákem, bederní opěrkou a s opěrkou hlavy. Příjemně laděným obložením vnitřku vozu dýhou. K pohodlí cestujících přispěla spouštěcí okna s lehkým chodem a splachovací záchod s umyvadlem.
Výrobní série:
10Mo1, dodaných 5 strojů M 274.001 – M 274.005,
délka 19.730 mm, šířka 2.992 mm, rozvor 12.980 mm.
10Mo2, dodané 3 stroje M 274.006 – M 274.008,
délka 19.620 mm, šířka 2956 mm, rozvor 13.640 mm.
10Mo3, dodaných 6 strojů M 274. 009 – M 274.014,
délka 20.680 mm, šířka 2960 mm, rozvor 13.640 mm.
Prameny a zdroje:
Archiv Škoda, SOA Plzeň
Interní předpisy ČSD
http://drazni-jednotky.blog.cz/1001/rada-m-274
Jindřich Bek, Atlas lokomotiv II.díl, NADAS Praha 1971
