Menu Zavřeno

750.061-4, 750 061-4, ex 753 061-1, T 478.3061

Označení: 750 061-4,

ex 753 061-1, T 478.3061

                               

Stav: provozní

 

Přezdívka: Brejlovec

 

Rok výroby: 1972, výrobní číslo: 7978

Rok rekonstrukce: 1993

 

Výrobce: ČKD Praha

Rekonstrukce: LD Brno

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV: LD Brno dolní, 1995 DKV Brno – PJ Brno – dolní, 10/1996 DKV Hradec Králové, 1997 DKV Liberec, 1997 DKV Ústí nad Labem – PJ Děčín, 2007 SOKV Ústí nad Labem (ČD Cargo)

 

Majitel: ČD Cargo, a. s.

 

Počet vyrobených kusů 753.3: 408

Počet rekonstruovaných strojů 753.3 na řadu 750: 163kusů

Popis:

 

Výkon: 1325 kW

Motor: K 12 V 230 DR/ dvanáctiválec do V/, generátor TD 802 E

Trakční motory: 4x TE 005 E

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 100km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 74 t

Délka celková: 16.540 mm

Šířka: 3.074 mm

Výška: 4.472 mm

Průměr dvojkolí: 1.000 mm

Rozvor podvozků: 2.400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9.000 mm

 

 

Rekonstrukce lokomotiv 753 na řadu 750:

 Vzhledem k nedostatku lokomotiv s elektrickým vytápěním vlakových souprav bylo započato s rekonstrukcemi lokomotiv řady 753 (T478.3).

 V roce 1991 byly v LD Brno a RD Zvolen provedeny první dvě rekonstrukce lokomotiv.  Místo parního generátoru PG 500 byl dosazen topný alternátor TA 403. Pod topným, alternátorem byl vyztužen hlavní rám a dále byly doplněny topné kabely a zásuvky na čela lokomotiv.

 Na lokomotivách je provedeno mnoho dalších úprav. Je dosazen elektronický regulátor jízdy, vypínatelná spojka kompresoru, je umožněn manipulační pojezd z akumulátorové baterie a bylo zrušeno mnohočlenné řízení.

 U většiny strojů nově vzniklé řady 750 bylo postupně vyměněno vypružení (uložení karosérie na podvozky). Závěsky byly vyměněny za pryžokovové sloupky.

 České dráhy si nechaly v roce 2010-2012 zrekonstruovat a zremotorizovat (motorem Caterpillar 3512C HD) devatenáct kusů lokomotiv. Zrekonstruováno bylo 18 kusů řady 750 (včetně obou přejmenovaných prototypů řady 754) a jednoho kusu řady 753 a všechny stroje přeznačeny na 750.701 -719. V roce 2014 byl zbytek lokomotiv s motorem ČKD řady 750 vlastněných ČD osobní doprava zlikvidován. Na Slovensku u ZSSKv roce 2019 a 2020 řada 750 zaniká. ZSSK učinilo však bohumilý počin a zbývajících několik lokomotiv odprodalo železničním spolkům.

 V roce 2019 se ještě stále nachází u ČD Carga, soukromých dopravců a soukromých osob přes 25 kusů strojů řady 750.

 

 

 

Prameny a zdroje:

Mamba754

http://www.mamba754.wz.cz/

 

Klub přátel Brejlovců (KPB)

http://www.cztrain.com/sdruz/history.html

 

informace a poznámky autora webu