Popis:
Výkon: 927 kW
Motor: Pielstick 12 PA 4-185/ licence firmy S.E.M.T. Pielstick/, výrobce ZŤS TEES Martin
Trakční generátor: ČKD TD 805 A
Trakční motory: 4x TE 005 E / 2kusy v podvozku/
Palivo: diesel
Přenos výkonu: elektrický ss
Maximální rychlost: 90 km/h
Uspořádání pojezdu: Bo´ Bo´
Hmotnost: 60 t
Hmotnost ve službě: 64 t
Délka celková: 14180 mm
Šířka: 3086 mm
Výška: 4445 mm
Průměr dvojkolí: 1000 mm
Rozvor náprav podvozků: 2400 mm
Vzdálenost otočných čepů: 7600 mm
Lokomotivy T 466.0 jsou stroje středního výkonu a lehčí konstrukce určené pro tratě s nižší únosností/ 16t na nápravu/. Díky dvojčlennému řízení byly nasazovány na uhelných vlacích. Jejich hlavní výkony však byly na tratích místních, posunu ve stanicích a občas i v čele rychlíkových vlaků.
Kapotová karoserie s krátkým a dlouhým představkem je, ne náhodou, velmi podobná německé řadě V100.
Stroje to byly, dle tabulek, velmi poruchové a nehospodárné. Jejich rušení proto probíhalo poměrně brzy po dodání/ bráno k délce služby lokomotiv jiných řad/.
Celkem 60 ks T 466.0 bylo v Česku rekonstruováno na řadu 714 v několika provedeních.
Na Slovensku bylo rekonstruováno 29 kusů na řadu 736 ve dvou provedeních.
