Menu Zavřeno

T 478.1048, 751 048-0, 752 084-4, 749 254-9, 749.254-9

Označení: T 478.1048, 751 048-0, 752 084-4, 749 254-9

Rekonstrukce 1.: 752 084-4

Rekonstrukce 2.: 749 254-9

 

Přezdívka: Zamračená, Bardotka, Cecaňa

 

Stav: provozní

 

Rok výroby: 1967, výrobní číslo: 7053

Rekonstrukce 1.: 1994 ČD, Česká Třebová na 752 084-4

Rekonstrukce 2.: 1995 ČD,  DKV Veselí nad Moravou na 749 254-9

 

Výrobce: ČKD Praha

 

K vidění: v provozu

 

Depo/ DKV: 12/1967 LD Olomouc, 12/1991 LD Brno Maloměřice, 1995 DKV Veselí nad Moravou, 1997 DKV Olomouc, 2002 DKV Liberec – služebna Meziměstí, 2005 DKV Česká Třebová – služebna Letohrad, 2008 DKV Olomouc – služebna Ol, 2010 DKV Plzeň – služebna Tábor, 2012 DKV Praha – služebna Praha Vršovice, 2013 neprovozní, 4/ 2016 prodej – soukromé vlastnictví, 2016-17 oprava ČMŽO Přerov, 30. 6. 2017 odvoz do Brna KPKV – provozní, 1/ 2021 příprava na nový lak

 

Majitel: Klub přátel kolejových vozidel Brno, o.s.

 

Počet vyrobených kusů: 230

Počet rekonstruovaných: 60

 

Informace a údaje známé k datu 25. 1. 2021.

Popis:

 

Výkon: 1102 kW

Motor: K 6 S 310 DR

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický

Maximální rychlost: 100 km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´Bo´

Hmotnost ve službě: 75 t

Délka celková: 16.500 mm

Šířka: 3.074 mm

Výška:  4.103 mm

Průměr dvojkolí: 1.000 mm

Rozvor podvozků: 2.400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 9.000 mm

 

Historie:

Rekonstrukce 1.: Lokomotiva 751 048-0 byla v roce 1994 přestavěna na 752 084-4. Rekonstrukcí byl odebrán parní generátor PG 500 a dosazen balast (umělá zátěž).

 

Rekonstrukce 2.: Lokomotiva 752 084-4 byla v roce 1995 přestavěna na 749 254-9. Při rekonstrukci byl dosazen elektrický topný alternátor.

 

 

Výroba 230 kusů s parním generátorem pro vozbu osobních vlaků:

 

T 478.1001 – 002, rok výroby: 1964, prototypy

T 478.1003 – 007, rok výroby: 1966, 0. série,

T 478.1008 – 092, rok výroby: 1967, 1. série,

T 478.1093 – 170, rok výroby: 1968 – 1969, 2. série,

T 478.1171 – 230, rok výroby: 1970 – 1971, 3. série.

 

Lokomotivy pro nákladní vozbu bez parního generátoru byly vyrobeny v počtu 82 kusů:

 

T 478.2001 – 2052, rok výroby: 1969, 2. série,

T 478.2053 – 2082, rok výroby 1970, 3. série.

 

Prameny a zdroje:

 

lokomotivy.net, Tomáš Paška

https://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r721&loko=23000

 

 

http://www.prototypy.cz/?rada=749

 

Spolek Přátel Zamračených

http://spz.huu.cz/

 

Skála, Bohumil, 25 let provozu ověřovací série lokomotiv T 478.1 v lokomotivním depu Praha Vršovice, LD Praha Vršovice, 1991