Menu Zavřeno

T 669.0539, T669.0539

Označení: T 669.0539

 

Stav: provozní

 

Přezdívka: Čmelák

 

Rok výroby:  1989/ výrobní číslo: 16750

 

Výrobce: ČKD

 

K vidění: v provozu

 

Podnik: původně neodebraná zakázka do Polska pod číslem S-2141, 1/ 1990 dodán na vlečku OKE (Ostravsko-Karvinské-Elektrárny k. p.) Ostrava, 1998 ZŤS Martin (zásobování teplárny v Martine) – později majetek: ZTS real, a.s., 2022 odkup MTZ Choceň  

 

Majitel: Muzeum Technických Zajímavostí z.s. – Choceň

 

Počet vyrobených kusů pro ČSD: 111

(celkem 111 kusů: 109 + přeznačení S 229 a T 669.0509)

a dále 57 ks lokomotiv pro průmysl.

 

 

Informace a údaje známé k datu 8. 11. 2022.

Popis:

 

Výkon: 993 kW

Motor: K 6S 310 DR, generátor TD 802B, 6x trakční motory TE 006

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 90 km/h

Uspořádání pojezdu: Co´ Co´

Hmotnost: 114,6 t

Délka celková: 17.240 mm

Šířka: 3.150 mm

Výška: 4.637 mm

Průměr dvojkolí: 1.050 mm

Rozvor podvozku: 4.000 mm

Rozvor náprav: 3 nápravy s roztečí 2.000 mm

Rozteč otočných čepů: 8.660 mm

 

 Tato lokomotiva nikdy nesloužila ve službách ČSD. Od výroby byla dodána jako průmyslová

lokomotiva.

 

 Jedná se o šesti nápravovou lokomotivu určenou pro těžký posun a nákladní dopravu. Není bez zajímavosti, že se objevila i v čele osobních vlaků.

 

 Po vyrobení dvou širokorozchodných (1520 mm) prototypů ČME 3 pro SSSR a jednoho kusu pro ČSD (T669.0001) byla výroba strojů pro ČSD přesunuta do SMZ Dubnica nad Váhom. Továrna ČKD uspokojovala vývozní trhy a to převážně SSSR. Později ještě bylo z výroby ČKD dodáno několik kusů pro využití v průmyslu.

 

 

 Řada lokomotiv 770 a 771 se vzájemně liší hlavně jinou konstrukcí podvozku a zavěšením podvozků k rámu stroje.

 

 

Prameny a odkazy:

Prototypy

www.prototypy.cz

 

SPŽ Lokomotivy na vlečkách v Martině

https://spz.logout.cz/vozidla/martin/martin.php