Menu Zavřeno

T 669.1052, T669.1052, 771.052-8, 771 052-8

Označení: T 669.1052, 771 052-8

Stav: neprovozní

 

Přezdívka: Čmelák

 

Rok výroby:  1969/ výrobní číslo: 779

 

Výrobce: Strojárske a metalurgické závody Dubnica nad Váhom

 

K vidění: na akcích, odstaven Topoľčany

 

Depo/ DKV: RD Žilina, 2005 SRT Žilina ZSSK Cargo (Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.), 2016 MDC

 

Majitel: Majitel: ŽSR – Železničné múzeum Slovenskej republiky (do 1. 1. 2018 MDC ŽSR – VVÚZ Múzejno – dokumentačné centrum železníc Bratislava),

Počet vyrobených kusů: pro ČSD 207, pro průmysl 16.

 

Informace a údaje známé k datu 29. 6. 2024.

Popis:

 

Výkon: 993 kW

Motor: K 6S 310 DR, generátor TD 802B, 6x trakční motory TE 006

Palivo: diesel

Přenos výkonu: elektrický ss

Maximální rychlost: 90 km/h

Uspořádání pojezdu: Co´ Co´

Hmotnost ve službě: 115,8 t

Délka celková: 17.240 mm

Šířka: 3.150 mm

Výška: 4.637 mm

Průměr dvojkolí: 1.050 mm

Rozvor podvozku: 4.000 mm

Rozvor náprav: 3 nápravy s roztečí 2.000 mm

Rozteč otočných čepů: 8.660 mm.

 

 Jedná se o šesti nápravovou lokomotivu určenou pro těžký posun a nákladní dopravu. Není bez zajímavosti, že se objevila i v čele osobních vlaků.

 

 Po vyrobení dvou širokorozchodných (1520 mm) prototypů ČME 3 pro SSSR a jednoho kusu pro ČSD (T669.0001) byla výroba těchto lokomotiv pro ČSD přesunuta do SMZ Dubnica nad Váhom. Továrna ČKD uspokojovala vývozní trhy a to převážně SSSR. Později ještě bylo z výroby ČKD dodáno několik kusů pro využití v průmyslu.

 

 Řada lokomotiv 770 a 771 se vzájemně liší hlavně jinou konstrukcí podvozku a zavěšením podvozků k rámu stroje.

 

 

Prameny a odkazy:

www.prototypy.cz