Menu Zavřeno

718 501-0, 718.501-0, TA 436.0501, ET 459.0501, hybridní lokomotiva

Označení: 718 501-0, TA 436.0501, původní označení: ET 459.0501

 

Označení výrobce ČKD DA 600

 

Stav: neprovozní

 

Přezdívka: Hybrid

 

Rok výroby: 1986, výrobní číslo: 14222

 

Výrobce: ČKD Praha

 

K vidění: po domluvě, Brno dolní

 

Depo/ DKV: ČSD Olomouc zkušební provoz, 1997 vrácen ČKD, 1992 zkoušky v OKD doprava, 2002 prodej Zásobárna Nymburk, s.r.o., 8/ 2006 Mavex Rekord SK – depo Topolčany, 2007 ŽOS Zvolen, 2014 (?) převoz lokomotivy do ČR – Krnov, 12/ 2019 převoz do Veselí nad Lužnicí, 2020 odkup JKS (KPKV Brno)   

 

Majitel: JKS (KPKV Brno)  

 

Počet vyrobených kusů: 1

 

Informace a údaje známé k datu 28. 9. 2022.

Popis:

 

Pohon spalovací:

Výkon spalovacího motoru: 189 kW

Motor spalovací: Liaz M 637

 

Pohon AKU:

Výkon AKU: 360 kW

Baterie (AKU): 480 x NKS 300

Napětí trakčního obvodu: 600V

Vnější nabíjení ze sítě 3x 380V

 

Maximální výkon v dieselovém/hybridním režimu: 186kW/600kW

 

Motor trakční: trakční 4x TE 015C/ 2x v každém podvozku/

Palivo: diesel/ AKU

Přenos výkonu: elektrický střídavě – stejnosměrný

Maximální rychlost: 65 km/h

Uspořádání pojezdu: Bo´ Bo´

Hmotnost ve službě: 64 t

Délka celková: 15.180 mm

Šířka: 3.086 mm

Výška:  4.397 mm

Průměr dvojkolí: 1.000 mm

Rozvor podvozků: 2.400 mm

Vzdálenost otočných čepů: 7.600 mm

 

Hybridní diesel-akumulační lokomotiva určená pro posun.

Lokomotiva byla již ve své době projektována jako „ekologická“. To znamenalo nízkou spotřebu, využití rekuperace z brzd atd. Koncept a posléze i prototyp předběhl dobu o několik desetiletí.   

 

Prameny a odkazy:

Jiří Pohl, Bohumil Skála, Železničář 1989/ 23

 

prototypy.cz

http://www.prototypy.cz/?rada=718

 

Jaroslav Šika, KPKV

 

poznámky autora