Popis:
Výkon: 900 kW
Motor: 12 KVD 21 A-3
Motor po rekonstrukci: CAT 3512DITA
Výkon po rekonstrukci: 900 kW
Palivo: diesel
Přenos výkonu: hydrodynamický
Maximální rychlost: 80 km/h
Uspořádání pojezdu: B´B´
Hmotnost vyzbrojené: 64 t
Délka celková: 13945 mm
Šířka: 3100 mm
Výška: 4255 mm
Průměr dvojkolí: 1000 mm
Rozvor podvozků: 2300 mm
Vzdálenost otočných čepů: 7000 mm
Lokomotiva je vybavena zabezpečovači PZB 80 pro DE, AT a MIREL pro CZ, SK, HU.
Radiostanice MESA 23 GSM-R a 450 MHz.
Mimo ČSD, které obdržely dodávku osmi lokomotiv řady V 100.5, objednaly průmyslové podniky v ČSSR dodávku dalších lokomotiv řady V 100. Tyto sloužily na jejich vlečkách a v devadesátých letech 20. století byly odprodány zpět do Německa.
Po roce 2000 dochází i u ČD k nevyužívání strojů V 100. Zdá se, že po odstavení a odprodejích do Německa tato řada přestane v ČR existovat. Na Slovensku jsou tyto lokomotivy využívány.
V roce 2005 nastává obrat a společnost Railtrans kupuje stroj 110 260-9/ 745 501-3. Později ještě další 745 502-9/ původně 110 264-9/. Tento stroj nese označení jen krátce 10/ 2005-11/ 2007, poté je odprodána. V roce 2008 společnost odkupuje lokomotivu 110 661-6 a je použito stejného označení 745 502-9.
Prameny a zdroje:
Petr Šimral, METRANS Rail s.r.o.
http://www.v100-online.de
http://www.prototypy.cz/
