Popis:
Výkon: 478 kW
Motor: 12 KVD 18/21 SVW
Palivo: diesel
Přenos výkonu: hydrodynamický
Maximální rychlost: 60 km/h
Uspořádání pojezdu: D-dh
Hmotnost prázdné: 53 t
Hmotnost ve službě: 60 t
Délka celková: 10.880 mm
Šířka: 3080 mm
Výška: 4435 mm
Průměr dvojkolí: 1100 mm
Historie:
Pro nedostatek lokomotiv pro podnikové vlečky ČSSR byly objednávány stroje zahraničních výrobců. Mezi ně patří i lokomotiva typu V 60D vyrobená v NDR.
Na první pohled se jedná o poměrně běžnou čtyřnápravovou posunovací lokomotivu s kapotovou skříní. Není tomu tak. Při podrobnějším prohlédnutí je vidět spojnicový pohon náprav (Beugniotova páka). Jedná se o systém, který vynalezl Édouard Beugniot.
Soukolí jsou vzhledem k bezproblémovému průjezdu obloukem příčně posuvná, spojnice dělené. Přenos výkonu je řešen hydrodynamickou převodovkou. Od motoru hnanou kloubovým hřídelem. Přes mechanickou převodovku se výkon přenáší na spojnice jalovým hřídelem.
Kapota lokomotivy je velmi vzhledná, hezky tvarovaná a je uložena na svařovaném rámu. Pod přední (delší) kapotou je umístěn motor, chladící blok a kompresor. Následuje vyvýšená kabina strojvedoucího navazující na zadní kapotu (kratší), kde je umístěna nádrž, baterie a vzduchojemy.
Prameny a odkazy:
Společnost železniční výtopna Jaroměř, z.s.
ŽelPage, o.s.
http://www.zelpage.cz/atlasloko.php?id=716&lang=cs
www.dr-bahn.de, Manfred Uy
http://www.v60-ost.com/index.php
PhDr. Zbyněk Zlinský, Motorové lokomotivy na našich kolejích: řada 716
https://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6573-Motorove-lokomotivy-na-nasich-kolejich-rada-716/
